【环球时报赴酒泉特派记者 樊巍】6月7日，由中国科学院力学研究所抓总、中科宇航公司参与研制的力箭一号遥二运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射升空。本次发射采用“一箭26星”的方式，将搭载的试验卫星顺利送入预定轨道，该批卫星主要用于提供商业遥感信息等服务。此次发射成功将26颗卫星送上太空也刷新了我国一箭多星最高纪录，此前该纪录由长征八号运载火箭于2022年创造，将22颗卫星送入预定轨道。

中国最大固体火箭技术状态不断提升

据《环球时报》记者了解，承担此次发射任务的力箭一号是我国当前最大的固体运载火箭，起飞重量135吨，起飞推力200吨，总长30米，芯级直径2.65米，500公里太阳同步轨道运载能力达1500公斤。此次任务是力箭一号运载火箭的第二次飞行。2022年7月27日力箭一号运载火箭首次飞行任务取得圆满成功，突破了6项重大关键技术和13项国内首次使用的技术，丰富了我国固体运载火箭发射能力谱系。

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力箭一号总师助理史晓宁6月7日在接受《环球时报》记者专访时介绍称，力箭一号遥一运载火箭2022年7月成功完成一箭6星的首飞任务，对该型火箭的动力系统、控制系统、航电系统及总体设计都进行了验证，研发团队对火箭成功首飞后所取得的数据进行了判读，结果与理论预示一致性较好，火箭设计余量充足，可以说力箭一号运载火箭首飞成功就已经验证了火箭总体方案的可靠性。而此次遥二任务中，还将对遥测数据进行进一步分析，目前初步看来，数据与设计指标一致性较好，后续研制团队会根据分析结果，进一步完善火箭设计方案。

“这次我们的创新点主要集中在一箭多星发射技术，26颗卫星数量较多，打破了我国的一箭多星发射纪录。为此我们对卫星的布局、星箭分离等技术环节做了大量仿真试验，所以力箭一号遥二的成功发射主要是验证了我们一箭多星发射技术。”史晓宁称。

如何确保26颗卫星平稳“下车”

“这次任务中，我对火箭的状态还是比较有信心的，因为经过遥一任务，力箭一号的可靠性已经得到验证。我个人比较担心的还是星箭分离的环节。”史晓宁告诉《环球时报》记者，这一次力箭一号分离的卫星数量多，不仅要保证卫星能够成功分离，还要确保卫星入轨精度，这个难度比较大，“所以每一次星箭分离我都紧盯测控数据捏着一把汗，不过最终我们把每颗卫星都精准地送到了预定轨道。”史晓宁称。

据《环球时报》记者了解，此次的一箭26星发射任务中卫星采用的分离方式比较多，其中既有火工品分离，也有创新性较高的记忆合金的分离。谈及一箭26星任务的难度，史晓宁表示，为了确保星箭分离的可靠性和稳定性，研制团队做了大量准备性工作。

“此次任务中上行的卫星数量较多且总重较大，因此研制团队对卫星的支架进行了优化，采用复合材料并进行力学试验和动力学仿真，以确保卫星支架的强度和刚度，从而在飞行过程中给卫星提供足够的支撑。”史晓宁介绍称，此次任务中采用火工品分离的卫星数量也较多，研制团队采用了多路数的非电传爆系统，并开展了大量的地面试验，从而确保分离可靠性。

针对一箭多星分离安全性，考虑各卫星质量偏差、分离机构偏差等多种因素，研制团队开展了大量计算和仿真分析，从而确保这么多卫星在分离之后不会发生碰撞。“这次发射任务也是进一步验证这些关键性的技术，为未来一箭多星组网发射任务奠定了技术基础。”史晓宁称。

除了要“分得出去”，“送得精准”也是考量火箭性能的重要指标，固体火箭因为发动机无法多次开关机，入轨精度一直难以控制。但这一“天生”劣势却被力箭一号独特的设计所克服。在此前的力箭一号首飞任务中遥一火箭创下了大吨位固体运载火箭高精度入轨的佳绩，最终测定的卫星入轨半长轴与目标轨道仅相差500米。在此次遥二任务中，力箭一号火箭实现固体火箭高精度入轨的主动性策略再次得以发挥。

史晓宁介绍称，力箭一号作为一款四级固体运载火箭，在火箭的末级采用了一套末修姿态控制动力系统，这套系统除了可以维持火箭姿态的稳定，还能进行卫星精确入轨的修正。“同时我们还采用了惯性器件加GPS导航这种组合导航方式，保证每时每刻都能精确获取火箭的飞行状态。”

未来将实现“一箭组网”

据《环球时报》记者了解，此次任务的成功标志着力箭一号正式迈入批量化生产、规模化运营、系列化发展的新阶段，进一步推动我国商业运载火箭航班化发射。

史晓宁表示，力箭一号目前实现了500公里太阳同步轨道1.5吨的运载能力，下一步将自主研发液体火箭发动机，起飞推力将达到80吨到100吨量级，选用无毒无污染的液氧/煤油推进剂，具备低成本、多次起动、大范围变工况的能力，在此基础上研制一款近地轨道运载能力达到4-5吨的液体火箭，目标是实现低轨互联网星座大批量组网发射，“力箭一号现在主要是面向小卫星的拼车发射商业模式，商业航天市场未来低轨互联网星座组网建设需求，需要我们研制自己的液体火箭”。